Источник фото: sovcomflot.ru
14 сентября российская судоходная компания «Совкомфлот» получила в эксплуатацию новый газовоз «СКФ Баренц», сообщила пресс-служба группы компаний.
Отмечается, что уже на следующий день танкер, предназначенный для транспортировки сжиженного природного газа, отправился в свой первый рейс. «СКФ Баренц» будет использоваться одной из дочерних компаний британо-нидерландского концерна Shell по долгосрочному тайм-чартерному контракту.
С учётом газовоза «СКФ Баренц» газовый флот российской судоходной компании насчитывает 15 СПГ-танкеров, ещё 16 газовозов строятся.
«СКФ Баренц» – второе судно в серии из трёх газовозов типоразмера «Атлантикмакс» нового поколения, заказанных группой «Совкомфлот» в 2018 году. «СКФ Лаперуз», первое судно серии, компания получила в эксплуатацию в феврале этого года. Грузовместимость такого газовоза составляет 174 тысяч кубометров.
Согласно пресс-релизу «Совкомфлота», все СПГ-танкеры серии «Атлантикмакс» характеризуются высокой энергоэффективностью и соответствуют экологическим нормам, их расход топлива снижен по сравнению с судами предыдущего поколения. Эти газовозы оборудованы системой частичного повторного сжижения отпарного газа, позволяющей сократить потери груза при длительных рейсах и во время ожидания, а также системой снижения выбросов оксидов азота, функционирующей в режиме работы на жидком топливе.
По словам председателя правления «Совкомфлота» Игоря Тонковидова, российская компания с сентября 2015 года реализует проект по внедрению экологически более чистого СПГ-топлива для крупнотоннажных танкеров.
Суда, принадлежащие «Совкомфлоту», обслуживают такие крупные нефтегазовые проекты, «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», Tangguh (Индонезия).
В июле 2026 года товарооборот Японии и России уменьшился на 7,44% в годовом выражении
Аргентина продолжает оспаривать владение островами Великобританией через механизмы ООН.
Стоимость дизельного топлива для рыболовецких судов до начала конфликта составляла около 60 центов за литр
По трубопроводу протяженностью 1,2 тыс. км перекачивается нефть с месторождений Восточной провинции в порт Янбу…
Более сильный разрыв по инвестициям наблюдается для геологоразведки, чем для добычи
Маршрут включает новый пограничный переход с Китаем, глубоководный терминал Найба в Якутии и более 2,9…