Источник фото: shutterstock.com
Этой осенью в Европе на техническое обслуживание будет закрыто больше нефтеперерабатывающих заводов, чем обычно, отчасти из-за высокой заполненности хранилищ продуктами, сообщает агентство Argus.
Нефтепереработчики перенесли часть ремонтных мероприятий на осенние месяцы, когда спрос должен быть снижен. Изоляция в связи с пандемией Covid-19 не позволяла некоторым подрядчикам по ремонтам пересекать государственные границы весной, поэтому многие предприятия не останавливали переработку в традиционное для ремонтов время.
Нефтеперерабатывающий завод в Хайде на севере Германии, принадлежащий компании Klesch, мощностью 100 тысяч баррелей в сутки проведет ремонтные работы на трёх блоках в сентябре, хотя они были запланированы на май. Также норвежская Equinor может провести работы на установке по переработке нефти на НПЗ Mongstad мощностью 200 тысяч баррелей в сутки.
Европейские нефтеперерабатывающие заводы использовали в среднем 83% производственных мощностей в период технического обслуживания с сентября по ноябрь за последние пять лет, включая произвольные и неожиданные остановки, а также ремонтные работы. Это означает, что 2,1 млн баррелей в сутки, как правило, не перерабатываются в 16 – 15 странах Евросоюза, вступивших в ассоциацию до 2004 года, а также в Норвегии – в эти месяцы. В этом году 3,7 млн баррелей в сутки не будут перерабатываться в связи с осенним сезоном техобслуживания. В июле показатели загрузки составляли всего 70% из-за низкого спроса и высоких запасов. Этот показатель вряд ли значительно вырастет до начала технического обслуживания ближе к концу третьего квартала. Любое существенное увеличение количества запусков после сезона технического обслуживания будет в значительной степени зависеть от восстановления после экономического спада, связанного с Covid-19.
Некоторые переработчики откладывают ремонты до следующего года, возможно, чтобы максимизировать выручку в краткосрочной перспективе. Польская PKN Orlen перенесла техническое обслуживание на своем нефтеперерабатывающем заводе в Плоцке мощностью 325 тысяч баррелей в сутки с августа этого года на 2021 год. Турецкая компания Tupras перенесла техническое обслуживание установки каталитического крекинга на своем НПЗ в Измире мощностью 227 тысяч баррелей в сутки с четвёртого квартала этого года до 2021 года. Компания Total приостановила работы на своем нефтеперерабатывающем заводе в Леуна (210 тысяч баррелей в день) в Восточной Германии, заявив, что пандемия помешала подготовке. Компания ещё не назвала новую дату начала ремонта.
Существуют стимулы для сохранения работоспособности производств битума и базовых масел, поскольку эти рынки фактически были остановлены в росте из-за более низких общих темпов переработки нефти. Португальская компания Galp отменила ремонт установки по производству битума и базовых масел на своем НПЗ в Порту мощностью 110 тысяч баррелей в сутки, а алжирская государственная компания Sonatrach сделала то же самое для своего битумного завода мощностью 140 –150 тысяч тонн в год в Арзеве.
Сезон технического обслуживания весной этого года был тяжелее, чем обычно, несмотря на перенос сроков, связанных с первой волной заболеваемости Covid-19. Это служит объяснением того, как нефтепереработчики отреагируют на сохраняющуюся низкую рентабельность до конца текущего года. Argus выявил до 11 отменённых ремонтов на НПЗ в Европе в апреле. Некоторые из них были перенесены, продлены или приостановлены из-за низкой прибыли или логистических проблем. По данным моделирующей фирмы Oil Analytics, закрытие производственных мощностей на техническое обслуживание превысило средний уровень на 250 тысяч баррелей в день в апреле и на 150 тысяч баррелей в сутки – в мае.
По словам министра, правительство Венгрии анализирует контракты по проекту, его бизнес-модель, а также «роль дополнительной…
На фоне масштабных перебоев в поставках ближневосточных энергоресурсов из-за войны США и Ирана азиатские импортеры…
В июле 2026 года товарооборот Японии и России уменьшился на 7,44% в годовом выражении
Аргентина продолжает оспаривать владение островами Великобританией через механизмы ООН.
Стоимость дизельного топлива для рыболовецких судов до начала конфликта составляла около 60 центов за литр
По трубопроводу протяженностью 1,2 тыс. км перекачивается нефть с месторождений Восточной провинции в порт Янбу…