Источник: https://www.flickr.com/photos/patronus/
Англо-голландская Shell подписала соглашение о фрахте десяти крупнотоннажных нефтяных танкеров, двигатели которых будут работать на сжиженном природном газе (СПГ). Такое решение обусловлено политикой компании по сокращению выбросов углекислого газа.
Танкеры класса VLCC для Shell предоставят разные компании: четыре судна поставит Advantage Tankers, три – AET, ещё 3 – International Seaways. Все десять танкеров будут построены на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Первое судно, чей ввод в эксплуатацию намечен на 2022 год, Shell зафрахтует на 7 лет.
Танкеры оснастят двухтопливными двигателями, работающими на СПГ. По данным Offshore Energy, к концу этого года у Shell будет уже 14 подобных судов. В компании подчёркивают:
«Shell выходит на новый этап в декарбонизации своего флота: в среднем 50% наших танкеров для перевозки нефти, задействованных по договору тайм-чартера, работают на двухтопливных двигателях».
Премьер также пояснил, что у правительства нет возможности снизить взимаемый в основном с энергетических продуктов и…
По словам министра, правительство Венгрии анализирует контракты по проекту, его бизнес-модель, а также «роль дополнительной…
На фоне масштабных перебоев в поставках ближневосточных энергоресурсов из-за войны США и Ирана азиатские импортеры…
В июле 2026 года товарооборот Японии и России уменьшился на 7,44% в годовом выражении
Аргентина продолжает оспаривать владение островами Великобританией через механизмы ООН.
Стоимость дизельного топлива для рыболовецких судов до начала конфликта составляла около 60 центов за литр