Группа LetterOne Михаила Фридмана и партнеров выступила против проведения IPO ее совместного с немецкой BASF нефтегазодобывающего предприятия Wintershall Dea, пообещав его заблокировать, пишет Financial Times.
За листинг выступает BASF, однако LetterOne заявила, что будет «противостоять растущему давлению» с тем, чтобы провести IPO сейчас. Группа пояснила, что российская составляющая активов вызывает настороженность у рынка, и это, по ее мнению, может «с высокой долей вероятности» сказаться на оценке стоимости компании, не отразив реальный потенциал бизнеса. Давление заинтересованных сторон на BASF также может помешать инвестициям в поставки доступной для Европы энергии, посчитали в LetterOne. Помимо этого, IPO может ограничить возможности компании для инвестирования, а также участия в слияниях и поглощениях.
При этом компания пообещала поддержать листинг, когда это будет иметь коммерческий смысл. BASF в свою очередь подтвердила Financial Times намерение провести IPO.
По данным издания, LetterOne оценивает свою долю в Wintershall Dea (27,3%) в 5,2 млрд долларов, из чего можно заключить, что общая оценка стоимости компании составляет около 20 млрд долларов. Если IPO состоится, оно может стать одним из крупнейших в Европе в этом году, уточняет издание.
Напомним, что между LetterOne и BASF есть разногласия по поводу будущего Wintershall Dea, стало известное еще в ноябре. Wintershall Dea была создана в 2019 году, это крупнейшая независимая нефтегазовая компания Европы. Она ведет добычу в Норвегии, Германии, России, а также работает в Латинской Америке и на Ближнем Востоке.
Премьер также пояснил, что у правительства нет возможности снизить взимаемый в основном с энергетических продуктов и…
По словам министра, правительство Венгрии анализирует контракты по проекту, его бизнес-модель, а также «роль дополнительной…
На фоне масштабных перебоев в поставках ближневосточных энергоресурсов из-за войны США и Ирана азиатские импортеры…
В июле 2026 года товарооборот Японии и России уменьшился на 7,44% в годовом выражении
Аргентина продолжает оспаривать владение островами Великобританией через механизмы ООН.
Стоимость дизельного топлива для рыболовецких судов до начала конфликта составляла около 60 центов за литр