Индия возвращается к углю

Минэнерго Индии призвало генерирующие компании импортировать 6% от их потребности в угле после того, как корпорация, эксплуатирующая энергосистемы, сообщила, что спрос на энергию резко вырос и, как ожидается, останется на повышенном уровне в течение первого полугодия 2023-2024 финансового года.

«Корпорация по эксплуатации энергосистем сообщила, что спрос на энергию резко вырос и, как ожидается, останется на повышенном уровне в течение первого полугодия 2023-2024 годов. Центральное электроэнергетическое управление соответственно пересмотрело целевые показатели потребности в угле на четвертый квартал текущего финансового года и первое полугодие следующего финансового года», — говорится в письме ведомства. 

«Министерство энергетики после консультаций с центральным управлением электроэнергетики, министерством угля, министерством путей сообщения и ассоциацией производителей электроэнергии приняло решение поручить всем генерирующим станциям импортировать уголь для смешивания 6% (по весу) на оставшийся период текущего финансового года и первой половины следующего финансового года (до сентября 2023 года)», — указывается там же.

Согласно прошлой тенденции, вероятные поставки отечественного угля в течение первого полугодия 2023-24 финансового года составят около 392 миллионов тонн. Таким образом, ожидаемый дефицит в первом полугодии 2023-2024 финансового года составит около 24 миллиона тонн. Отмечается, что разрыв между ежедневным потреблением угля и ежедневным поступлением отечественного угля составляет от 300 тысяч тонн в день до 100 тысяч тонн в день. 

«Этот дефицит восполняется за счет смешивания с привозным углем. По оценкам, запасы угля без смешивания импортного угля с отечественным углем будут постепенно снижаться до нуля, что серьезно повлияет на положение с электроснабжением в стране», — сказано в обращении. При этом импорт угля для смешивания должен осуществляться упорядоченным образом, чтобы избежать усложнения логистики. 

Министерство угля Индии также обязалось поставить уголь для достижения пересмотренного целевого показателя в 197,7 миллиона тонн, однако это зависит от наличия поездного состава и других проблем доставки, добавляется в письме.