«Сахатранснефтегаз» начал модернизацию Якутского газоперерабатывающего завода (ЯГПЗ), сообщил «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу компании.
В ходе модернизации завода предполагается построить резервный узел редуцирования, который полностью заменит газораспределительную станцию (ГРС); пункт налива сжиженных углеводородных газов (СУГ) и газофракционную установку.
«ГРС является основным стратегическим объектом в поставках газа для нужд столицы республики. Ранее вопрос переноса ГРС Якутска рассматривался в ряде госпрограмм газификации, но из-за нехватки средств он так и не был реализован. Теперь необходимость переноса вытекает, в том числе, из предстоящего запрета на эксплуатацию ГРС по причине ее несоответствия требованиям промышленной безопасности», — сообщил главный инженер «Сахатранснефтегаза»Александра Гоголева.
Как стало известно ранее, «Сахатранснефтегаз» вложит в модернизацию ЯГПЗ 1,6 млрд руб. Модернизация позволит увеличить объем извлечения СУГ с текущих 7-8 тыс. тонн в год до 15-16 тыс. тонн. Предполагается, что работы завершатся в 2019 году.
Ключевое технологическое оборудование «Сахатранснефтегаз» выкупил у обанкротившегося «Североргсинтеза», строившего газоперерабатывающий завод в Новом Уренгое.
«Сахатранснефтегаз» создан в 2003 году для управления магистральным газопроводом от Средне-Вилюйского газоконденсатного месторождения до Якутска, также ведет добычу на Среднетюнгском и Отраднинском газовых месторождениях. Владельцем компании является министерство имущественных и земельных отношений Якутии.
Премьер также пояснил, что у правительства нет возможности снизить взимаемый в основном с энергетических продуктов и…
По словам министра, правительство Венгрии анализирует контракты по проекту, его бизнес-модель, а также «роль дополнительной…
На фоне масштабных перебоев в поставках ближневосточных энергоресурсов из-за войны США и Ирана азиатские импортеры…
В июле 2026 года товарооборот Японии и России уменьшился на 7,44% в годовом выражении
Аргентина продолжает оспаривать владение островами Великобританией через механизмы ООН.
Стоимость дизельного топлива для рыболовецких судов до начала конфликта составляла около 60 центов за литр