Источник фото: flickr.com/Peter
Пандемия COVID-19 привела к тому, что страны вынуждены закрывать границы и ограничивать внутреннее движение транспорта. Специалисты отдела сырьевых исследований Goldman Sachs считают, что спрос на авиационное топливо вряд ли когда-либо полностью восстановится после глобального экономического кризиса, вызванного распространением коронавируса. На начало апреля, количество рейсов по всему миру снизилось на 80% по сравнению с 2019 годом.
По мнению Джеффа Карри из Goldman Sachs, серьезные потери спроса на нефть вызваны главным образом тремя секторами: коммутирующим (передвижение между домом и работой) спросом, промышленным спросом и спросом на авиаперелеты. Первые два сектора, по мнению экперта, смогут быстро оправиться от пандемии, сектор спроса на реактивное топливо «является самым слабым».
«Я думаю, что вы потеряете значительную часть спроса на самолеты, который был бы связан с деловыми поездками. По нашему базовому сценарию вы теряете где-то от 2 до 3 млн баррелей в день», — сказал специалист Goldman Sachs.
Эксперты ожидают, что в 2020 году мировой спрос на нефть снизится до 94 млн баррелей в сутки, по сравнению со 100 млн баррелей в сутки в 2019 году. В 2021 году спрос на нефть вырастет до 99 миллионов баррелей в сутки.
В прошлом месяце компания IATA провели исследование, которое показало, что кризис, вызванный распространением COVID-19 может привести к падению доходов от пассажирских авиаперевозок на $314 млрд в этом году, что на 55%, чем в 2019 году.
Премьер также пояснил, что у правительства нет возможности снизить взимаемый в основном с энергетических продуктов и…
По словам министра, правительство Венгрии анализирует контракты по проекту, его бизнес-модель, а также «роль дополнительной…
На фоне масштабных перебоев в поставках ближневосточных энергоресурсов из-за войны США и Ирана азиатские импортеры…
В июле 2026 года товарооборот Японии и России уменьшился на 7,44% в годовом выражении
Аргентина продолжает оспаривать владение островами Великобританией через механизмы ООН.
Стоимость дизельного топлива для рыболовецких судов до начала конфликта составляла около 60 центов за литр