Источник фото: pixabay.com/GTraschuetz
Японские компании столкнулись с подорожанием страховки танкеров в Ормузском проливе, сообщает ТАСС со ссылкой на газету Sankei.
По информации японской прессы, в последние месяцы тариф по страховке с 0,025% до 0,25% от стоимости судна за один проход по этому проливу. Это повышение ровно в 10 раз. Получается, что при стоимости танкера в $92 млн, то нанявшей его компании надо будет выплатить $230 тысяч.
Также пришлось изменить маршрут движения. Японские суда вынуждены идти на максимальном отдалении от границ Ирана и на максимальной скорости. Это повлекло увеличение расхода топлива, что затрудняет деятельность японских компаний, ведь около 80% сырья поступает из стран Персидского залива.
Через Ормузский пролив поставляется почти 20% всей потребляемой в мире нефти. По этому пути доставляется нефть, экспортируемая из Саудовской Аравии, Ирана, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта и Ирака. По нему транспортируется и весь произведённый Катаром СПГ.
Премьер также пояснил, что у правительства нет возможности снизить взимаемый в основном с энергетических продуктов и…
По словам министра, правительство Венгрии анализирует контракты по проекту, его бизнес-модель, а также «роль дополнительной…
На фоне масштабных перебоев в поставках ближневосточных энергоресурсов из-за войны США и Ирана азиатские импортеры…
В июле 2026 года товарооборот Японии и России уменьшился на 7,44% в годовом выражении
Аргентина продолжает оспаривать владение островами Великобританией через механизмы ООН.
Стоимость дизельного топлива для рыболовецких судов до начала конфликта составляла около 60 центов за литр