Дефицит плавучих установок для хранения и регазификации наблюдается в мире, поскольку большинство из них зафрахтованы на фоне энергетического кризиса в Европе. Об этом сообщило в понедельник агентство Bloomberg.
В мире есть 48 таких специальных судов, и все они, за исключением шести, зафрахтованы на определенный срок, рассказал аналитик консалтинговой фирмы Rystad Energy Каушал Рамеш.
Из-за того, что предложение ограничено, стоимость фрахта судов также выросла, а перевозки в Германию удвоились в цене. Стоимость их составляет около $200 тыс. в день.
По оценке агентства, спрос на импорт СПГ возрастет еще больше после того, как газопроводы «Северный поток — 1» и «Северный поток — 2» получили повреждения. «В прошлом году был избыток таких установок, а в этом году наблюдается дефицит. До сих пор на рынке было достаточно таких судов, но поскольку большинство из них уже занято, с ними дело обстоит все труднее», — сообщил представитель компании-судового брокера Fearnley LNG Пер Кристиан Фетт.
Дефицит в ближайшее время вряд ли спадет, верфи и так работают на полную мощность. Переоборудование существующих судов займет не менее трех лет, а создание новой плавучей установки потребует еще больше времени, сообщил опрошенный агентством аналитик Каушал Рамеш. По его словам, в Европе спрос на установки СПГ очень высок, поэтому они станут менее доступны для развивающихся стран.
JMIC также призвал капитанов судов учитывать возможное скопление судов на транзитных маршрутах
С начала текущего года это максимальный импортсжиженного природного газа за месяц. Предыдущие три месяца объемы…
Глава «Роснефти» объявил о завершении строительства нефтепровода общей протяженностью 790 км
В ОПЕК ожидают, что спрос на все виды топлива, кроме угля, будет расти до 2050…
Правительство страны планирует обуздать инфляцию на фоне сохраняющейся волатильности мировых цен на энергоносители. Мера, как…
АСЕАН создана в 1967 году, в нее входят 11 стран: Бруней, Восточный Тимор, Вьетнам, Индонезия,…