Индия увеличила пошлины на экспорт дизельного топлива и авиакеросина на фоне эскалации напряженности на Ближнем Востоке и возобновления обменов ударами между США и Ираном, пишет Bloomberg со ссылкой на индийский Минфин.
Пошлина на поставки дизельного топлива за рубеж на вторую половину июля повышена до 15,5 рупии за литр с 8,5 рупии. Тариф на авиатопливо увеличен до 14,5 рупии за литр с 7,5 рупии. При этом экспортная пошлина на бензин, напротив, снижена до 2,5 рупии за литр с 4 рупий.
Власти Индии пересматривают пошлины каждые две недели, опираясь на средние мировые цены на нефть и нефтепродукты за предшествующий период.
Индия является четвертым по величине нефтеперерабатывающим хабом в мире, отмечает Bloomberg. По данным Kpler, в текущем году страна экспортирует около 1 млн баррелей продуктов нефтепераработки в сутки, или порядка 6% всех мировых морских поставок. Около 40% общего объема приходится на дизтопливо, 26% — на бензин, 9% — на авиатопливо.
Старший консультант исследовательской группы «Петромаркет» Константин Квон пояснил «Интерфаксу», что повышение Индией экспортных пошлин на экспорт дизельного топлива и авиатоплива приведет к снижению внутренних цен в стране. «Такое решение снижает привлекательность импорта для индийских производителей. А значит им будет достаточно более низких цен от их индийского внутреннего рынка, чтобы поставки на внутренний рынок были как минимум такими же выгодными, как экспорт», — считает он. Для российских компаний решение Дели не изменит цены импортного паритета.
Квон также уточнил, что в целом формула для импортного демпфера из стран вне ЕАЭС устроена так, что государство берет на себя всю разницу между ценой импортного паритета и средней оптовой ценой на внутреннем рынке России. «Так что даже если вследствие конфликта в Иране вырастут азиатские и мировые цены, это приведет лишь к более высоким затратам для государства, компенсирующего разницу во внешних и внутренних ценах», — сказал эксперт.
