Прибыль российских нефтяников в третьем квартале может стать наибольшей в 2026 году за счет высоких цен на нефтепродукты и роста демпферных выплат вертикально интегрированным нефтяным компаниям (ВИНК). Об этом со ссылкой на обзор «Эйлер» пишет «Коммерсантъ».
В частности, EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов и расходов на оборудование) продажи дизельного топлива на внутреннем рынке увеличится на 67 процентов, до 55 тысяч рублей за тонну, продажи бензина — на 71 процент, до 41 тысячи.
Разница в стоимости нефти и нефтепродуктов (крэк-спред) для бензина в третьем квартале вырастет на 16,8 процента, до 320 долларов за тонну, а для дизтоплива — на 14,4 процента, до 460 долларов, что станет максимальным значением с 2024 года.
Во втором квартале результаты нефтяников по нефти и топливу в совокупности улучшились по сравнению с первым, а в третьем ситуация пока складывается еще лучше. Речь идет как об увеличении оптовых цен на внутреннем рынке, так и о высоких ставках демпфера.
Проблемы остаются только с основным экспортным российским сортом нефти Urals. В июле снижение стоимости Brent и увеличение дисконта ухудшили прибыль от продажи. Однако в августе ситуация развернулась в обратную сторону, а в сентябре рост мировых цен на сырье должен дополнительно увеличить доход от продажи нефти.
Впрочем, подчеркивает управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин, рост рентабельности российских переработчиков сложно назвать устойчивым. Перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за аварий и локальные дефициты поднимают прибыль на тонну, но сокращают продажи, то есть совокупный объем средств.
