Правительство РФ продлило разрешение отдельным нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) выпускать на российский рынок бензин и дизельное топливо с показателями класса «Евро-3», пишет «Коммерсант» со ссылкой на источник.
«Для предотвращения нехватки топлива правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать на внутренний рынок бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Такое послабление было разрешено еще осенью 2025 года, и в мае его действие пролонгировано», —говорится в статье.
По словам собеседника издания, под действие данного постановления подпадают НПЗ, заключившие с Минэнерго соглашения о вводе новых установок углубления переработки и имеющих право на получение обратного акциза. Контроль за реализацией механизма возложен на Минэнерго, которому поручили ежемесячно докладывать в правительство о производителях, объемах и технологиях получения такого топлива.
Власти РФ и компании принимают все необходимые меры для обеспечения внутреннего рынка топливом, заявлял в начале июня глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Максим Шаскольский. По его словам, ФАС и Минэнерго подписали ряд соглашений с нефтяными компаниями о поставках топлива на внутренний рынок. Кроме того, до 31 июля сохраняется запрет на экспорт бензина для производителей и непроизводителей и дизельного топлива — для непроизводителей.
Аргентина продолжает оспаривать владение островами Великобританией через механизмы ООН.
Стоимость дизельного топлива для рыболовецких судов до начала конфликта составляла около 60 центов за литр
По трубопроводу протяженностью 1,2 тыс. км перекачивается нефть с месторождений Восточной провинции в порт Янбу…
Более сильный разрыв по инвестициям наблюдается для геологоразведки, чем для добычи
Маршрут включает новый пограничный переход с Китаем, глубоководный терминал Найба в Якутии и более 2,9…
При этом рост прибыльности во многом обеспечен бюджетными выплатами, а не повышением эффективности переработки.