Два танкера с российской нефтью впервые отправились по Северному морскому пути в Китай из портов на Балтике. О тестировании новых маршрутов накануне сообщил портал EurAsia Daily со ссылкой на автоматические идентификационные системы (АИС) судов, взявших курс на китайский Жичжао. До сих пор этим путем на восток перевозили сырье из Мурманска, а из Ленинградской области танкеры шли на Запад. Однако эмбарго, введенное ЕС на импорт нефти из РФ, ускорило решение Москвы перенаправить поставки в азиатском направлении.
По данным издания, которое ссылается на портал MarineTraffic, отслеживающий движения судов в режиме реального времени, речь идет о нефтеналивных танкерах «Приморский проспект» и NS Arctic.
Первый вышел из Усть-Луги 13 июля, второй— из Приморска 14-го. В настоящее время оба проходят побережье Северной Европы, а именно — Норвегии, и движутся в направлении порта Жичжао (КНР). Как ожидается, они прибудут туда 12 и 18 августа, то есть новый маршрут займет у судов 31–34 дня. В общей сложности они доставят китайцам до 224 тысяч тонн нефти.
Наблюдатели говорят, что этот маршрут более короткий и, соответственно, быстрый.
Весной об идее перенаправить нефть по с Балтики в Азию говорил гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев (компания курирует логистику Севморпути, ее ледоколы пробивают льды, обеспечивая навигацию). На совещании с президентом РФ Владимиром Путиным он сообщил, что госкорпорация вместе с отечественными компаниями прорабатывает вопрос о том, как перенаправить российскую нефть из портов Балтики на Северный морской путь как «самый безопасный и привлекательный маршрут».
«Эмбарго, введенное европейскими странами на поставку российской нефти и нефтепродуктов, не только стало вызовом, но и открыло новое окно возможностей для появления дополнительной грузовой базы на СМП. Благодаря Северному морскому пути возникла возможность переброски очень многих транспортных морских активностей с запада на восток», — заявил глава «Росатома».
