Стоимость дизтоплива с поставкой в Северо-Западную Европу с учетом страховки и фрахта (CIF) 22 октября выросла на $8,5, до $1,48 тыс. за тонну, говорится в обзоре Platts. Как указывают аналитики, цены растут на фоне сообщений об атаках на нефтяные месторождения Саудовской Аравии, несмотря на надежды на охлаждение рынка после возобновления экспорта российского дизтоплива.
В сентябре Platts оценивало стоимость дизтоплива на европейском рынке в рекордные $1,64 тыс. за тонну. До начала военных действий США и Ирана цена составляла около $714,72 за тонну.
Правительство РФ сообщило о частичном открытии экспорта дизтоплива с 10 октября после переговоров президентов РФ Владимира Путина и США Дональда Трампа. На первом этапе планируется экспортировать 500 тыс. тонн. По данным S&P Global Energy Commodities at Sea (CAS), танкер с российским дизтопливом вышел из порта Приморск 22 октября и должен прибыть в Нью-Йорк 6–7 ноября.
Вице-премьер Александр Новак говорил, что первый танкер должен доставить около 40 тыс. тонн дизтоплива. Судовой брокер SSY отмечал в записке, что, если предложение из России ослабит дефицит дизтоплива на американском рынке, США смогут сохранить экспорт для более широкого круга покупателей. Но европейский трейдер заявил агентству, что для влияния на рынок ЕС требуется значительное увеличение российских поставок от текущих объемов.
По данным CAS, в первой половине 2026 года, до усугубления ситуации с повреждениями НПЗ из-за атак, российский экспорт дизтоплива составлял около 1 млн баррелей в сутки (б/с), а с июля сократился до 550 тыс. б/с. За период с 1 по 24 сентября, согласно CAS, Россия сократила экспорт дизтоплива и газойлей на 16% относительно августа и на 37% с июля, до 448 тыс. тонн.
В публикации «Коммерсанта» мировые котировки дизтоплива следуют за стоимостью нефти: чем дороже сырье, тем выше затраты на производство нефтепродуктов. Кроме того, Европа исторически не была нетто-импортером нефтепродуктов, в отличие от США, где многие НПЗ ориентированы на переработку ввозного сырья. Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин указывает на низкие запасы дизтоплива в Европе и осенние ремонты НПЗ как на одни из причин сохранения роста котировок.
