Новости

Нефтяной танкер Green Admire в Финском заливе, задержанный Россией в мае 2025 года
- в Мире, Нефть, Новости

Индия будет форсировать Ормурзский пролив 

Индия будет форсировать Ормурзский пролив

Индия формирует торговый флот для отправки на Ближний Восток, пишет Bloomberg со ссылкой на источники. По их словам, индийские власти готовятся утвердить проход судов через Ормузский пролив для закупки энергоносителей у ближневосточных поставщиков. Если решение будет принято, это станет первым подобным случаем с начала конфликта США с Ираном.

Источники агентства утверждают, что «планы окончательно утверждены», осталось получить лишь итоговое разрешение от правительства Индии, и суда приступят к попыткам пересечь пролив. Возможные сроки торговой операции и объемы поставок собеседники агентства не раскрыли. Один из источников подтвердил, что в Персидский залив готова вернуться, в частности, государственная судоходная корпорация Индии — Shipping Corp. of India.

Индия хочет продолжать импортировать энергоносители своих традиционных ближневосточных партнеров, так как поставки из альтернативных источников занимают больше времени и обходятся дороже, пояснили источники. По их словам, ВМС Индии удвоили количество военных кораблей в регионе и усилили воздушный мониторинг. Также указывается, что военные корабли сопровождают направляющиеся на родину суда под индийским флагом.

- Бензин, в Мире, Новости

Европейская авиация будет испытывать сложности при переходе на американское топливо

Европейская авиация будет испытывать сложности при переходе на американское топливо

Переход европейской авиации на американское топливо на фоне энергетического кризиса может привести к ошибкам экипажей при планировании полетов, говорится в специальном бюллетене Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), с которым ознакомилось РИА Новости.

Бюллетень был опубликован на фоне перебоев в глобальных поставках авиатоплива и риска дефицита традиционного для Европы топлива Jet A-1 и замены его американским топливом Jet A с отличающимися характеристиками.

«Переход на Jet A в среде, где ранее использовался только Jet A-1, при ненадлежащем управлении создает риск путаницы между сортами топлива, особенно в коммуникации между поставщиками топлива, экипажами и авиакомпаниями», — говорится в документе.

По оценке EASA, такая путаница может привести к тому, что экипажи будут использовать неверные параметры при планировании полета и контроле температуры топлива.